Спуск к реке крутизна которого ошеломляла

Помогите пожалуйста. Укажите ошибки и недочёты в построении сложноподчинённых предложений.

Укажите ошибки и недочёты в построении сложноподчинённых предложений.

Например: Когда лес рубят, щепки летят. – Лес рубят – щепки летят.

С горы были видны луга и густые хвойные леса, которые пестрели цветами.

Туманные полосы начали понемногу алеть и расходиться, в которых тонули луга и пашни.

Альпинисты подошли к лагерю, где был назначен сбор всех отрядов, откуда должно было начаться восхождение на Эльбрус.

Туристы свернули в лес, который тянулся до реки, по которой ходили пароходы.

Разведчики тихо подползли к реке, спуск к которой был покрыт густой и высокой травой, и решили перебраться на другой берег, который зарос камышом.

Придаточное относится к слову «луга» , а не «леса», поэтому должно стоять после этого слова:

С горы были видны густые хвойные леса и луга, которые пестрели цветами.

Придаточное относится к слову «полосы» , поэтому должно стоять после этого слова и выделяться запятыми:

Туманные полосы, в которых тонули луга и пашни, начали понемногу алеть и расходиться.

Два однородных придаточных нужно соединить союзом И:

Альпинисты подошли к лагерю, где был назначен сбор всех отрядов и откуда должно было начаться восхождение на. Эльбрус

Первое придаточное нужно заменить на причастный оборот:

Туристы свернули в лес, тянувшийся до реки, по которой ходили пароходы.

Нужно заменить второе придаточное причастным оборотом:

Разведчики тихо подползли к реке, спуск к которой был покрыт густой и высокой травой, и решили перебраться на другой берег, заросший камышом

Игру мы должны заончить до прихода родителей которой мы очень увлеклись

. Посёлок, возле которого отряд расположился на отдых, находился на опушке леса, который славился обилием грибов.

Источник

ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ДАЮ 35 БАЛЛОВ 1.Подчеркните обособленное определение (знаки препинания не расставлены, укажите определяемое слово)

Убаюканный сладкими надеждами он крепко спал

2.Подчеркните обособленное определение (знаки препинания не расставлены, укажите определяемое слово)

После грозы и дождя все дорожки в лесу доступные солнечным лучам курились.

3.Обособляется ли распространенное определение, выраженное причастным оборотом в этом предложении?

Воробей вспорхнул под купол зала, сел на люстру и начал чистить растрепанные в драке перья.

3)зависит от интонации

4.В каком предложении есть обособленное определение, выраженное причастным оборотом

1)Сопровождаемый офицером комендант вошел в дом.

2)С деревьев окутанных легким туманом сыпались крупные брызги.

3)По дорожке чистой, гладкой я прошел, не наследил.

4)Взъерошенный, немытый Нежданов имел вид дикий и странный.

5)Между деревьями извивалась спускавшаяся к реке тропинка.

5.В каком предложении определение не обособляется?

1)Утомленный длинной речью я закрыл глаза и заснул.

2)Солнце великолепное и яркое поднималось над морем.

3)Привлеченные светом бабочки кружились около фонаря.

4)Между деревьями извивалась спускавшаяся к реке тропинка.

6. В каком предложении определение не обособляется?

1)Я сидел погруженный в глубокую задумчивость.

2)Вышедший рано утром отряд прошел уже четыре версты.

3)Река бесшумно катила вдаль свои воды прохладные и прозрачные.

4)Ничего больше не росло на этой земле выжженной солнцем.​

Источник

Отчёты о походах

Виды туризма

Дата: 5-25 августа 2006 г.

Маршрутная книжка № 177-04/3-224

Руководитель: Александров Н.В. (Москва)

Маршрутно-квалификационная комиссия МОСГОРСЮТУРа рассмотрела отчёт и считает, что поход может быть зачтён всем участникам и руководителю. Отчёт хранить в библиотеке МКК.

1. Справочные сведения о походе

1.1. Общие сведения о походе

  1. Организация: ДТДМ «Хорошёво»
  2. Округ: Северо — Западный
  3. Район похода: Западный Кавказ
  4. Вид туризма: Горный
  5. Категория сложности похода: 2 (вторая)
  6. Нитка маршрута: Москва — Адлер -Пос. Эсто-Садок — кордон Лаура — радиальный выход к пер. Медвежьи ворота (н/к, 1790) (организация заброски) — пер. Колхидские ворота (н/к, 1593) — траверс ГКХ (н/к) до пер. Майкопских туристов (1А, 2500) — перевал Асманов (1Б, 2580) — траверс ГКХ до вершины 1920 (1Б) — дол р. Берёзовая — пер. Ачишхо Вост. (н/к) — пос. Эсто-Садок — перевал Медвежьи ворота (н/к, 1790) — пер. Псеашха (н/к, 2014) радиально — пер. Строителей (1Б, 2800) — пер. Строителей Ложный (1Б, 2940) — долина р. Мал. Лаба — перевал Аишха (н/к, 2401) — кордон Пслух — долина р. Мзымта — посёлок Эсто-Садок — Адлер — Москва
  7. Протяженность: 139.3 км (в зачёт 125.5 км) при коэффициенте 1.1 км 152.8 (125.5 км в зачёт)
  8. Сроки похода: 05 августа — 25 августа 2006
  9. Активная часть: 08 августа — 23 августа 2006
  10. Маршрутная книжка: 177-04/3-224

1.2. Определяющие препятствия

Дата Вид К.т. Длина Характеристика препятствия Путь прохождения
10.08 Асманов Асманов (2001 – первое прохождение). Высота – 2580 (по другим данным 2635). Подъём: скально–снежно–ледовый (1Б). Спуск: травянисто–осыпной (н\к) Длина определяющего участка – 90 метров, перильная страховка, точек страховки 2
12.08 Траверс ГКХ Лес труднопроходимый (2А 400 м), лес среднепроходимый (1А–1Б 700м), крутизна свыше 20 град Перила 30 м, гимнастическая страховка, лазанье по лёгким скалам движение по одному
20.08 Строителей (Cтроитель) Строителей. Высота – 2800. Подъём: травянисто–осыпной (1А–1Б). Спуск: скально–осыпной. Подъём: самостраховка ледорубом. Спуск: самостраховка ледорубом, движение по одному.
21.08 Строителей Ложный (Нефтяников, Нефтяник) Строителей ложный. Высота – 2940. Подъём: снежно–ледовый склон, открытый ледник, крутизна до 30 град (1А). Спуск: снежно–ледовый склон, открытый ледник с трещинами (1Б), крутизна до 30 град, пояс бараньих лбов, высокотравье (1Б). Подъём: самостраховка ледорубом. Спуск: организация перильной страховки до 100 м, лазанье по лёгким скалам, перильная страховка 50 м на бараньих лбах.

1.3. Состав группы

№ пп Фамилия, имя Год рождения Опыт Обязанность
1 Александров Николай 1958 4 к.с. Р Руководитель
2 Еренкова Наталия 1964 1 к.с. У Зам. руководителя
3 Родионова Людмила 1986 3 к.с. У Помощник руководителя
4 Белова Марина 1989 1 к.с. У Медик
5 Жанкевич Татьяна 1989 1 к.с. У Казначей
6 Коновалова Юлия 1989 1 к.с. У Командир
7 Милюков Антон 1988 1 к.с. У Фотограф
8 Сафонова Евгения 1989 1 к.с. У Хронометрист
9 Иванчикова Ульяна 1991 1 к.с. У Художник
10 Макаров Андрей 1990 1 к.с. У Реммастер
11 Калинин Юрий 1990 1 к.с. У Штурман
12 Меркушев Иван 1989 1 к.с У Краевед
13 Ляутер Марина 1986 3 к.с. У Отв. за техописание
14 Карнов Сергей 1968 4 к.с. У Видеооператор

Автор раздела: Еренкова Н.

Сразу скажем, что наша группа совершала поход в одно время с группой наших товарищей из гимназии №1515 под руководством Иваненкова В. Г., наши маршруты очень похожи, и в силу ряда обстоятельств (о которых скажем ниже) мы иногда объединяли наши усилия при прохождении некоторых препятствий. Поэтому местами на фотографиях мелькают лица наших друзей из группы Иваненкова.

Из-за того, что часть фотографий маршрута была утеряна при встречи с оперотрядом (подробности см. ниже), то мы были вынуждены использовать в отчёте фотографии 2003 года.

Считаем необходимым отметить, что в тексте отчета под понятием «переход» понимается отрезок пути, проходимый группой за 30 минут ЧХВ. При движении по долинам рек левый и правый берег определяются орографически, то есть по линии течении воды.

Мы выражаем отдельную благодарность за организацию похода Лусту В.А. и Ляпину В. Г.

2.1. Список условных сокращений

  • ЧХВ — чистое ходовое время
  • Км. — километр, километраж
  • Рек. — река
  • Руч. — ручей
  • Пр. — правый
  • Лев. — левый
  • Пер. — перевал
  • Г. — гора
  • Сев. — север, северный
  • Юж. — юг, южный
  • Вост. — восток, восточный
  • Зап. — запад, западный
  • М. — метр, метраж
  • Град. — градус
  • L — длина

Автор раздела: Родионова Л.

3. Характеристика района и маршрута похода

3.1. Географическое положение

Наш поход проходил по территории Краснодарского края (мы «нелегально» оказались также и на территории республики Адыгея) в той части Кавказа, которую в туристской и альпинистской литературе принято называть Западным (от Эльбруса до предгорий ГКХ (в литературе иногда также употребляется название Главный Водораздельный Хребет, ГВХ) в Краснодарском крае). Условными границами горной части нашего похода следует считать: на западе — вершину Чугуш (3238 м), на востоке — г. Сев. Псеашха (3256 м), которая является высшей точкой данного подрайона. Поскольку стартовая точка нашего маршрута — пос. Красная Поляна — является частью Большого Сочи, то формально часть нашего похода проходила по территории города. Наши перевалы расположены в ГКХ и на его отроге — хребте Ачишхо. Западный Кавказ представляет собой лесистое среднегорье. Высшая точка подрайона — гора Цахвоа (3354) расположена к северу от перевала Мраморный. Линия ГКХ в большей части ее протяжения достигает и даже уходит в границу зоны леса. Характерной особенностью Западного Кавказа является сочетание пышных лесов по долинам и склонам гор с островерхими пиками альпийского типа. Многие ледники здесь доходят до границы зоны леса (самый крупный к западу от Архыза длинной 3.1 км ледник Псеашхо). В районе горы Псеашха 10 ледников, в районе горы Чугуш 11 ледников. Самый низкий в данном подрайоне — ледник Воробьева — располагается на высоте 1700 метров. Благодаря уникальным климатическим условиям в районе Красной Поляны граница снеговой линии ниже, чем на Западном Кавказе в целом- 2650м. В выработанных древними ледниками каменных чашах висячих долин множество прозрачных и зеленых озер в оправе альпийских лугов, скал и осыпей. Особенностью района является высокая влажность. Климат Красной Поляны мягкий и сравнительно тёплый, горно-морской. Максимальная температура августа 38° С, минимальная в январе -22,5° С. Среднегодовая температура 10,2° С. Среднегодовое количество осадков 1800 мм. И зимой, и летом в Красной Поляне много солнечных дней.

Западный Кавказ — ещё не достаточно хорошо освоенный район горного туризма, но благодаря усилиям адлерских туристов в подрайоне нашего похода можно совершать даже «пятерки» (правда, большинство пройденных ими перевалов и маршрутов до сих пор не включены в официальный перечень). В районе похода можно совершать, согласно официальному классификатору, пешеходные походы до третьей категории сложности включительно. Наиболее популярен у водных туристов сплав по реке Мзымта, включающий прохождения препятствия шестой категории сложности. В районе похода также проводились лыжные походы второй категории сложности (в официальном классификаторе отсутствует). Для большинства долин рек на территории заповедника характерно отсутствие троп (за исключением, пожалуй, долин рек Уруштен и Малая Лаба) и населенных пунктов. Кордоны лесников находятся в верховьях рек Ачипсе и Пслух

Район нашего похода примыкал к хребту Аибга, который является пограничным между Россией и Грузией (Абхазией); если вы планируете начинать свой поход из долины реки Пслух, то необходимо получить разрешение в Адлерском погранотряде (Сочи, ул. Театральная, в\ч №2122, тел. (8622)-991395). Срок оформления документов порядка одного месяца. Большая часть нашего маршрута проходила по территории Кавказского Государственного Природного Биосферного Заповедника (КГПБЗ), для пребывания на территории которого необходимо получить разрешение в дирекции заповедника (Адлер, ул. Карла Маркса, д.8, тел. (8622)-445073, с июля 2003 года для не жителей Краснодарского края, независимо от возраста, стоимость пребывания — 100 рублей в сутки). О пребывании на территории заповедника лучше непосредственно договариваться с начальником охраны КГПБЗ Пилипенко Г. Е. (тел. (8622)-445072). Непосредственно с КБГЗ граничит и Сочинсий национальный парк, где существует практика рекреационных сборов на восстановление нарзанных источников и прочих памятников природы. Во время нашего пребывания деньги собирали только с авто туристов .Дирекция Адлерского сектора Сочинского Национального Парка расположена по адресу 354340, Адлерский район, с. Веселое, жд переезд. Тел. 421394

3.2. Варианты подъезда и выезда с маршрута

От Москвы до Адлера мы добирались поездом. Фирменный скоростной поезд доставит вас туда за сутки, мы же ехали туда обычным. Цены на билеты, как вы знаете, теперь изменяются летом почти каждые две недели. Внашем случае билеты стоили на скорый поезд 1100 руб., если скоростным, то 1500 руб (плацкартный). Летом плацкартные вагоны к фирменным скоростным поездам добавляют только по специальному заказу, если организация в состоянии выкупить вагон целиком. Более того, купить билеты в фирменный поезд очень сложно, мы предприняли попытку выкупит их за 45 суток, практически в день и час открытия продажи, однако нам оба раза (при попытке купить билет туда и обратно) отказали. В силу этого обстоятельства нам пришлось изменять сроки проведения похода.

Так как летом обязательно появляются дополнительные поезда (мы на таком и ехали) то варианты вашего пути к морю следует просчитывать ближе к лету.

Ниже приводим расписание движение поездов между Москвой и Адлером.

№ поезда Москва – Адлер Адлер – Москва
Время отправления Время прибытия Время отправления Время прибытия
12ф 22:35 7:33 21:57 7:23
102ф 8:10 11:58 17:55 22:32
104 9:21 13:34 17:03 21:13
202 23:35 12:35 22:15 11:15
23 16:51 7:25 15:26 9:44
75 18:04 5:34 21:30 14:25

Примечание: мы сознательно не указываем в этой таблице информацию о поездах которые пересекают Украину.

Если добираться самолётом, то ваш путь займёт около 2,5 часа, но будет стоить от 2.5 до 6 тысяч рублей. Всего рейсов Москва — Адлер около 50 в сутки.

Автобус на Красную поляну №135 отправляется от автостанции у рынка (туда можно доехать практически на автобусе любого маршрута, например на автобусе №7 , цена 7 руб.)

Время в пути до Красной поляны зависит от скопления машин на дороге на участке от ж/д вокзала до аэропорта, где обычно образуются пробки, при их отсутствие после завершения строительства туннеля в долине Мзымты время в пути сократилось до 50 минут. Обращаем ваше внимание, что не все рейсовые автобусы доезжают до станции канатной дороги и заканчивают свой путь в Красной поляне.

Когда мы возвращались, то узнали что есть какие-то коммерческие автобусы расписание движения которых нам уточнить не удалось. На адлерской автостанции нам ничего о их существовании ничего не сказали. Расписание рейсов маршрута №135 от Адлера до посёлка Эсто-Садок: 5.40, 6.40, 7.40, 8.40, 9.05, 9.20, 12.05, 14.30, 15.00, 16.20, 17.20, 18.10.

Расписание рейсов маршрута №135 до Адлера: 6.00, 7.05, 8.15, 9.15, 10.20, 11.35, 12.45, 13.10, 16.00, 13.10, 16.00, 17.20, 18.30.

Стоимость проезда до посёлка Красная поляна в рейсовом автобусе составляет 40 руб. Настоятельно рекомендуем уточнить это расписание (сделать это можно на сайте: www.rein.tosochi.ru.).

Наряду с автобусами до станции канатной дороги регулярно ездят маршрутные такси, последнее отправляется с автовокзала в 20.30. График отправления свободный (по мере заполнения салона).

Едва вы сойдёте с поезда и дойдёте до вокзальной площади, как вас обступят водители — частники, предлагающие свои услуги. Так как мы не смогли купить билеты в кассе автостанции (после 15.00 их осталось не более 10 на 2 рейса), то были вынуждены воспользоваться их услугами. Объединившись с группой Иваненкова, мы наняли три «Газели», каждая стоила 1300 рублей. В нашем случае мы смогли доехать только до шлагбаума у моста через р. Ачипсе. В 19.00 прекращает свою работу вольерный комплекс КБГЗ и дежурный покидает свой пост. Ключи же есть только у работников заповедника. На обратном пути вы можете легко найти транспорт на нижней станции канатной дороги. Расценки примерно те же, что и внизу (на всякий случай одно место в легковой машине до Адлера — 250 рублей).

3.3. Организация заброски

Группам, планирующим маршрут в этом районе, следует использовать возможности автомобильных дорог. По словам местных жителей, за 4-6 тысяч рублей можно нанять машину, которая довезет вас туда, куда сможет доехать. Лесники (у них зарплата 800 руб.) обычно идут навстречу, если обо всем другом вы договорились. Такими точками («куда доедет») являются:

  1. Асмановы балаганы
  2. Пихтовая поляна на хребте Псехако (долина реки Лаура)
  3. Заброшенный кош под «Когтем»(долина реки Пслух)
  4. Верховья реки Пслушенок (под перевалом Аишха)
  5. Энгельманова поляна в верховьях Мзымты
  6. Озеро Кардывач в верховьях Мзымты
  7. Хмелевские озёра и далее на хребте Ачишхо.

На кордоне Лауре в прошлом походе лесник любезно согласился взять на хранение городскую одежду не взяв при этом ни копейки.

В целях лучшей акклиматизации мы отнесли заброску за Медвежьи ворота сами. Наш радиальный выход занял 2 дня. Необходимо более тщательно расспрашивать местных жителей. Карта сильно устарела и не отражает наличия многих троп и дорог, которые возникают в результате строительства горнолыжного комплекса ОАО «Газпром». Благодаря их подсказкам, мы сумели значительно сократить наш путь, но к сожалению эту ценную информацию мы сумели получить только при втором посещении хребта Псехако.

Место для заброски нам не пришлось выбирать долго (сказался опыт 2003 года) в урочище Медвежьи ворота много заболоченных участков, да и подходящие кусты найти непросто, потому мы были вынуждены дойти до начала седловины перевала Псеашхо и спрятать в россыпи камней в правом борту долины.

Пополнить запас продуктов можно в многочисленных магазинах посёлков Эсто-Садок и Красная поляна. Наиболее удобен, наверное, магазин в южной части посёлка Эсто-Садок, работающий с 9.00 до 22.00 и расположенный прямо на трассе Адлер — Красная Поляна.

3.4. Полезная информация

Администрация Красно-Полянского поселкового округа,ул. Волоколамская, 25, тел. 43-03-36.

  1. № 392,ул. Заповедная,10, тел. 43-03-84.
  2. № 342, ул. Трудовой славы, 3, тел. 43-04-31.
  1. В поселке Эсто-Садок присутствует множество магазинов, наиболее удобный работает с 9.00 до 22.00, по адресу ул. Тамсааре, 68.
  2. В поселке Красная Поляна магазинов много, большая часть из них расположена на улице Защитников Кавказа, круглосуточно работающих нами не обнаружено.

Продовольственные магазины работают также на конечной станции канатной дороги, но к 21.00 прекращают свою работу.

  1. Больница, ул. Турчинского, 24, 43-03-78, поликлиническое отделение, тел. 43-02-92.
  2. Поликлиника, ул. Заповедная, 5, тел. 49-42-92.
  3. Аптека, ул. Заповедная, 18, тел. 43-04-42.
  1. Историко-краеведческий музей Красная Поляна, п. Красная Поляна, СШ №65
  2. Музей флоры, фауны и минералогии Западного Кавказа
  3. Дом-музей Антона Хансена Таммсааре, пос. Эсто-Садок, ул. Тамсааре, 86, дни работы: пятница — воскресенье с 10.00 до 18.00, тел. 92-31-31.
  4. Вольерный комплекс КБГЗ пос. Эсто-Садок, кордон Лаура ежедневно с 10.00 до 18.00.
Читайте также:  Над рекой разлит покой ноты для фортепиано

Поисково-спасательный отряд «Краснополянский» расположен в учебном центре МЧС, 354594 ул. Защитников Кавказа 122а, тел. 437-422, 437-077.

  1. Турбаза ЦТ МО Красная поляна,тел 43-00-46.
  2. Горнолыжный комплекс Альпика-сервис, пос. Красная Поляна, ул. Защитников Кавказа, 65 тел. 43-09-68, 66-36-85, 66-36-86.
  3. Международный учебный центр Застава, ул. Заповедная, 94 тел. 43-00-44.

Ниже приводим информацию по Адлерскому району.

Адлерская поликлиника ул. Ульянова, 68 тел. 44-06-40, проезд автобусами 54, 55, 56, 57 до остановки «Дары природы»

Адлерская МЧС тел. 68-02-02, 68-03-03

Сочинский ПСО тел. 98-63-04

Сочинский ПСС: 354002 ул. Пластунская, 151а

Сочинский городской центр детского и юношеского туризма 354000 г. Сочи, ул.Орджоникидзе, д.10. тел (8622) 622646, 621293, 623307. Факс (8622)641415.

Междугородный телефон ул. Ленина,2 — круглосуточно, ж/д вокзал Адлера с 9.00 до 20.00

Авторы раздела: Александров Н., Жанкевич Т., Сафонова Е.

4. Организация похода

4.1. Выбор района похода

Выбор района похода объяснялся следующими мотивами:

1. Три года назад мы начали освоение района Красной Поляны, сравнительно мало изученного и освоенного детскими группами, особенно из Москвы. Новизна района, «реальные горы»: скалы, ледники, альпийский рельеф и.т.д. в сочетании с близким морем и субтропической растительностью делали его очень привлекательным. Добавьте к вышеперечисленному, нетронутую природу, как-никак заповедник.

2. По сравнению с другими районами Кавказа, в глазах родителей этот выглядит абсолютно безопасным (спасибо нашему дорогому Владимиру Владимировичу, который любит здесь отдохнуть и продвигает этот район как будущее место Олимпиады, что естественно усиливает к нему интерес).

3. Планируя маршрут, мы учитывали, что ранее нам не удалось пройти заявленный маршрут полностью и нам хотелось доделать неосуществленное. В случае удачи нашего похода можно было бы рекомендовать эталонные нитки данного района. И мы бы вполне ощутили всю славу первопроходцев.

С целью выполнения указанных задач мы запланировали маршрут таким образом, что его первая часть совпадала с ранее пройденной (пер. Майкопских туристов, пер. Асманов, Боковой), что, несомненно, облегчало нашу задачу. Долина реки Киша, ниже устья реки Китайки, хорошо проходима и рекомендуется сочинскими туристами как аварийный вариант. (Смотри В. Луст «Отчет о походе 5 к.с. 2002 г.», библиотека ТСС). Лагерь Сенной в долине реки Киша и долину реки Уруштен связывает конная тропа, продолжающаяся до ее верховьев. Такое построение маршрута избавляло нас от длительного пребывания в «джунглях» долин рек Китайка и Синяя, отнявшего у нас в прошлом походе много сил и времени. Проблемным оставался только участок верховьев реки Киша. В случае аварийной ситуации мы рассчитывали на эвакуацию через перевал Майкопских туристов. Наименее проблемным был участок верховьев реки Пслух и долины Малой Лабы, где хорошие конные тропы, а возвышенностей можно дозвониться до спасателей. В качестве запасных вариантов нашего маршрута мы предполагали либо сокращение препятствий категории 1Б (отказ от прохождения перевала Боковой, перевала Панорамный), либо понижение их сложности ( перевал Майкопских туристов вместо Асманова, перевал Аихша вместо перевала Четырех, перевал Строителей вместо перевала 75-ти лет КГБЗ).

4.2. Запасные и аварийные варианты маршрута

Аварийные выходы с маршрута в случае непредвиденных обстоятельств были предусмотрены следующие:

  1. Из верховьев р. Киша — через перевал Майкопских туристов
  2. Из района слияния р. Киша и Китайка — через перевал Аспидный и долину р. Уруштен в урочище Медвежьи ворота
  3. Из верховьев р. Китайка: через перевал Уруштен Южный и долину р. Синяя, далее — через перевал Псеашха в урочище Медвежьи ворота
  4. Из долины р. Холодного — через перевал Псеашха.
  5. Из долины р.Чистой — через перевал Строителей и урочище Медвежьи ворота
  6. Из долины р. Мутная — в верховья р. Малая Белая через перевал Аишха или перевал Четырёх.

Следует помнить, что сочинские туристы не рекомендуют использовать в качестве запасных и аварийных вариантов по причине плохой проходимости долины следующих рек: Лаура, Чессу, Китайка, Киша (что на себе испытали). По нашему мнению к этому списку следует добавить долину речки Синяя. По словам туристов и работников заповедника, маркированная тропа есть в долине р. Уруштен и р. Малая Лаба, но в долине Мал. Лабы маркировка нами не обнаружена.

После того как нам запретили прохождение части маршрута аварийные и запасные пути по сути превратились в основные, в случае экстренной ситуации при движении по ГКХ на участке между пер. Колхидские ворота и г. Ачишхо мы должны были выходить либо обратно в долину реки Ачипсе, либо на Красную Поляну по кратчайшему пути от метеостанции по долине реки Бешенки.

4.3. Предпоходная подготовка

Предпоходная подготовка включала в себя следующие этапы:

  1. Отработка движения по снежному, ледовому рельефу, работа в связках, завершившаяся участием в зимнем этапе 61 первенства г. Москвы по горному туризму.
  2. Участие в весеннем этапе 61 первенства г. Москвы по горному туризму в мае 2006г, что позволило отработать технику передвижения по перилам и их организацию.

Как показал опыт проведения похода, программа соревнований в достаточной мере обеспечивала разностороннюю подготовку: хождение в кошках, передвижение в связках, организация перильной страховки на скальном рельефе. Однако, нам в походе пришлось столкнуться с необходимостью вырубания ступеней на ледовом рельефе различной крутизны, к чему мы были не вполне готовы.

4.4. Сравнение заявленного и реально пройденного маршрута

Реально пройденный маршрут Заявленный маршрут
№ дня Дата Участок пути № дня Дата Участок пути
1 5.08 Москва – Адлер – Кордон Лаура 1 – 2 06.08 – 07.08 Москва – Адлер – Кордон Лаура
2 7.08
3 7.08 Адлер – Кордон Лаура 3 7.08
4 8.08 Кордон Лаура – Ур. Медвежъи ворота 4 8.08 Кордон Лаура – Ур. Медвежъи ворота
5 9.08 Ур. Медвежъи ворота – Кордон Лаура 5 9.08 Ур. Медвежъи ворота – Кордон Лаура
6 10.08 Кордон Лаура – пер. Колхидские ворота – Ур. Асмановы балаганы 6 10.08 Кордон Лаура – пер. Колхидские ворота
7 11.08 Ур. Асмановы балаганы – пер. Майкопских туристов – пер. Асманов (1Б) – Ур. Асмановы балаганы 7 11.08 пер. Колхидские ворота – Ур. Асмановы балаганы
8 12.08 Полуднёвка. Пер. Колхидские ворота – Траверс ГКХ до первого притока р.Березовая 8 12.08 Днёвка, рад. Выход на пер. Майкопских туристов
9 13.08 Траверс ГВХ до высоты 1920 и до второго истока р. Берёзовая.. 9 13.08 Пер. Асманов – дол. Р. Киша
10 14.08 Верх. р. Берёзовая – пер Ачишхо Вост. – Верх. Р. Ачипсе 10 14.08 Дол. Р. Киша – пер. Боковой – дол. Р. Киша
11 15.08 Верх. Р. Ачипсе – Хмелевские озёра – Красная поляна – пос. Эсто – Садок. 11 15.08 Дол. Р. Киша – пер. Аспидный – дол. Р. Уруштен
12 16.08 Дневка. 12 16.08 Дол. Р. Уруштен – пер. Псеашха.
13 17.08 Пос. Эсто – Садок – Верх. Р. Бзерпия 13 17.08 Днёвка, рад. Выход на пер. Панорамный.
14 18.08 Верх. Р. Бзерпия – пер. Медвежьи Ворота – пер. Псеашха (радиально) 14 18.08 Верх. Р. Пслух – пер. 75 – летия КБГЗ
15 19.08 Верх. Р. Пслух – подход под пер. Строителей 15 19.08 Пер. Строителей Ложн. – Верх. Р. Мал. Лаба
16 20.08 Верх. правого притока р. Пслух – пер. Строителей – верх. р. Чистая 16 20.08 Пер. Четырёх – кордон Пслух
17 21.08 Верх. р. Чистая – пер. Строителей Ложн. – Дол. р. Мал. Лаба 17 21.08 Кордон Пслух – пос. Эсто – Садок
18 22.08 Дол. р. Мал. Лаба – пер. Аишха – Дол. р. Пслух 18 22.08 Пос. Эсто – Садок – Адлер
19 23.08 Дол. р. Пслух – Пос. Эсто – Садок – Адлер 19 – 20 23.08 – 24.08 Адлер – Москва
19 – 21 23.08 – 25.08 Адлер – Москва

О причинах изменения маршрута, соответствии с требования оформления отчёта, напишем ниже в разделе «Выводы и рекомендации».

Авторы раздела: Александров Н, Еренкова Н,. Калинин Н, Ляутер М.

5. График движения

№ дня Дата Участок пути Км Ход. время Набор и сброс высоты (+подъем, – спуск) Определяющие препятствия Способ передвижения
1 5.08 Москва – Адлер – Кордон Лаура 1761 Рельсы поезд
2 7.08
3 7.08 Адлер – Эсто – Садок 50 Газель
Эсто – Садок – Кордон Лаура 2 45мин 50 Пешком
Итого за день 2 45мин
4 8.08 Кордон Лаура – Ур. Медвежъи ворота 15 5ч 10мин 760 Пешком
Итого за день 15 5ч 10 мин
5 9.08 Ур. Медвежъи ворота – Пер. Медвежьи ворота 4,5 1ч 45мин 621 Пер. Медвежъи ворота(н/к) Пешком
Пер. Медвежьи ворота – пер. Псеашха – Кордон Лаура 11 (в зачет 7) 3ч 20мин – 1300 Пер. Псеашха(н/к, южный склон) Пешком
Итого за день 15,5 (в зачет 11,5) 5ч 05мин
6 10.08 Кордон Лаура – пер. Колхидские ворота – Ур. Асмановы балаганы 15.2 7ч 36 мин 1540 Пер. Колхидские ворота (нк) Пешком
Итого за день 15.2 7ч 36 мин
7 11.08 Ур. Асмановы балаганы – пер. Майкопских туристов 2.4 2ч 20мин 598 Пер. Асманов (1Б) Пешком
пер. Майкопских туристов – пер. Асманов 0.6 2ч 40мин – 400; +500 Пер. Майкопских туристов (1А) Пешком
пер. Асманов – – пер. Колхидские ворота 4.7 1ч 40мин – 794 Пешком
Итого за день 7,7 (в зачет 3,7) 7ч 40мии
8 12.08 Полуднёвка. Пер. Колхидские ворота – Траверс ГКХ до первого притока р.Березовая 2.5 1ч 30мин 80 оперотряд КБГЗ Пешком
Итого за день 2.5 1ч 30мин
9 13.08 Траверс ГКХ до высоты 1920 5 3ч 10мин 360 Узкий гребень ГКХ Пешком
Высота 1920 – второй исток р. Берёзовая 0.7 – 240 Труднопроходимые участки леса Пешком
Итого за день 5.7 5ч 10мин
10 14.08 Верх. р. Берёзовая – пер Ачишхо Вост 3.5 2ч 50 мин 540 Пер. Ачишхо Вост (н.к.) Пешком
пер Ачишхо Вост. – Верх. Р. Ачипсе 2.5 1ч 20 мин – 500 Пешком
Итого за день 6 4ч 10 мин
11 15.08 Верх. Р. Ачипсе – Хмелевские озёра 4 1 ч 50 мин 160 Пешком
Хмелевские озёра – Красная поляна – пос. Эсто – Садок. 15 3 ч 25 мин – 1250 Пешком
Итого за день 19 5ч 15мин
12 16.08 Дневка.
13 17.08 Пос. Эсто – Садок – Верх. Р. Бзерпия 6; 6 3 ч 30 мин 760 Пешком
Итого за день 6 3ч 30мин
14 18.08 Верх. р. Бзерпия – пер. Медвежьи Ворота 6.5 3 ч 10мин 621 Пер. Медвежьи ворота(н/к) Пешком
пер. Медвежьи Ворота – пер. Псеашха (радиально) 1.5 15мин – 100 Пер. Псеашха(н/к)
Итого за день 8 (в зачет 1.5) 3ч 25 мин
15 19.08 Верх. Р. Пслух – подход под пер. Строителей 4 2ч 10 мин 320 Пешком
Итого за день 4 2ч 10мин
16 20.08 Верх. правого притока р. Пслух – пер. Строителей 3,5 600 Пер. Строителей (1Б) Пешком
пер. Строителей – верх. р. Чистая 0,8 35 мин – 120 Пешком
Итого за день 4,3 3ч 35мин
17 21.08 Верх. р. Чистая – пер. Строителей Ложн. 1,4 (в зачет 0,6) 50 мин 260 Пер. Строителей Ложн. (1Б) Пешком
пер. Строителей Ложн. – Дол. р. Мал. Лаба 6 4ч 40мин – 1680 Пешком
Итого за день 7,4 (в зачет 6,6) 5ч 30мин
18 22.08 Дол. р. Мал. Лаба – пер. Аишха 6 1 ч 45 мин 1080 Пешком
пер. Аишха – Дол. р. Пслух 10 3 ч 50 мин – 1700 Пешком
Итого за день 16 5ч 35мин
19 23.08 Дол. р. Пслух – пос. Эсто – Садок 8 1 ч 30 мин – 100 Пешком
Пос. Эсто – Садок – Адлер 50 Автобус
Итого за день 8 1ч 30мин
19 – 21 23.08 – 25.08 Адлер – Москва Поезд
  • Общий километраж: 139.3 км (в зачёт 125.5 км) при коэффициенте 1.1 км 152.8 (125.5 км в зачёт)
  • Общее ходовое время: 68час 06мин
  • Суммарный перепад высот: 15542м
  • Набор: +7771м
  • Сброс: -7771м

5.1. Таблица метеонаблюдений

Дата Время Темпе-ратура воздуха Направление ветра Вид облачности Осадки Приме-чание
7.08 10:00; 13:00; 19:00 +34; +28 Северный; Северный Слоисто–кучевые; Слоисто–кучевые Без осадков
8.08 10:00; 13:00; 19:00 +20; +25; +20 Южный; южный; Западный Кучевые; Перистые; кучевые Дождь –– гроза
9.08 10:00; 13:00; 19:00 +18; +26; +20 Штиль; Южный; Северо–восточный Кучевые; Кучевые; Кучевые Без осадков
10.08 10:00; 13:00; 19:00 +18; +25; +20 Юго–западный; Юго–западный; штиль Кучевые; Кучевые; кучевые Без осадков
11.08 10:00; 13:00; 19:00 +18; +22; +19 Штиль; Восточный; Северо–западный Кучевые; Кучевые; Кучевые–перистые Без осадков
12.08 10:00; 13:00; 19:00 +15; +28; +21 Северо–западный; Северо–западный; восточный Кучевые; Кучевые; Кучевые Без осадков
13.08 10:00; 13:00; 19:00 +17; +29; +25 Северо–западный; Северо–западный; восточный Кучевые; Кучевые; Кучевые Без осадков
14.08 10:00; 13:00; 19:00 +20; +32; +25 Штиль; Штиль; южный Кучевые–перистые; Кучевые; Куччевые Дождь
15.08 10:00; 13:00; 19:00 +18; +22; +25 Западный; Юго–западный; западный Кучевые; Кучевые; кучевые Без осадков Сильный туман
16.08 10:00; 13:00; 19:00 +20; +32; +25 Северный; Северный; восточный Ясно, безоблачно; Кучевые; кучевые Без осадков
17.08 10:00; 13:00; 19:00 +20; +32; +25 Штиль; Южный; штиль Ясно, безоблачно; Кучево–перистые; Кучево–перистые Без осадков; Дождь
18.08 10:00; 13:00; 19:00 +18; +25; +14 Штиль; Южный; Юго–западный Ясно, безоблачно; Дождевые; Дождевые Гроза с градом
19.08 10:00; 13:00; 19:00 +17; +24; +18 Северо–восточный; Штиль; Северный Перистые; Кучевые; Кучевые–дождевые Дождь
20.08 10:00; 13:00; 19:00 +14; +22; +20 Штиль; Восточный; Юго–восточный Кучевые; Кучевые–перестые; Слоисто–кучевые Дождь
21.08 10:00; 13:00; 19:00 +16; +22; +20 Южный; Штиль; северный Кучевые; Кучевые; Кучевые Без осадков
22.08 10:00; 13:00; 19:00 +20; +25; +22 Западный; Западный; Западный Кучевые–перистые; Кучевые; Кучевые Без осадков
23.08 10:00; 13:00; 19:00 +16; +33; +27 Северо–западный; Западный; западный Слоисто–кучевые; Кучевые; кучевые Без осадков

Авторы раздела: Калинин Ю., Иванчикова У.

6. Техническое описание

Для удобства восприятия мы решили предварить техническое описание каждого дня похода таблицей, в которой приводятся основные технические характеристики ходового дня. Таблица составлена следующим образом: ходовой день разбит на несколько логических участков маршрута, по каждому из этих участков указываются начальный и конечный пункт, километраж, краткая характеристика пути, направление движения, набор или сброс высоты на участке и ходовое время.

По нашему мнению, такая таблица дает возможность представить себе пройденный день в целом, увидеть его главные параметры, которые часто приходится выискивать, а то и высчитывать в тексте технического описания.

Далее текстовое описание маршрута также разбито на участки, причем прослеживаются те же самые участки, что и в таблице технических характеристик. Это дает возможность быстро найти необходимую часть маршрута и получить о нем как краткую (из таблицы), так и полную (из текста) информацию.

Кроме того, в конце описания некоторых дней приведены небольшие комментарии руководителя, поясняющие принятые решения при прохождении наиболее сложных участков нашего пути.

07 августа. Адлер — Красная поляна — пос. Эсто-садок — кордон Лаура.

Адлер — пос. Эсто-Садок

Наш поезд прибыл на станцию Адлер в 13 часов. Группа осталась дать на вокзале результатов визита руководителя в дирекцию заповедника. Визит затянулся на несколько часов и, прямо говоря, был мало удачным.

Нам запретили прохождение большей части маршрута (об этом подробнее рассказ в соответствующем разделе отчета). Договорившись о цене, мы начали свое путешествие в горы прямо с площади ж/д вокзала на нанятых здесь же Газелях. Примерно через 40 мин. мы достигли Красной Поляны — крупного благоустроенного посёлка с населением более 5 тыс. человек. Здесь живут русские, украинцы, греки, грузины, армяне, белорусы, эстонцы.

История Красной Поляны уходит к тому далекому времени, когда здесь поселились древние горские племена, и обитали садзы-джигеты, а затем медозюи. Коренные жители верховьев Мзымты называли нынешнюю Красную Поляну Кбаадэ. В 70-е годы XIX века сюда переселились греки из Ставропольской губернии и несколько позднее — эстонцы.

Красная Поляна — действительно замечательное местечко, приютившееся под самым боком Главного Кавказского хребта. Это своеобразная Мекка туристов всего света. Расположен посёлок на высоте 600 м над уровнем моря на широкой террасе. Климат Красной Поляны мягкий и сравнительно тёплый, горно-морской. Максимальная температура августа 38° С, минимальная в январе -22,5° С.

Среднегодовая температура 10,2° С. Среднегодовое количество осадков 1800 мм. И зимой, и летом в Красной Поляне много солнечных дней. Обилие снега благоприятствует зимним видам спорта.

В Красную Поляну мечтают попасть многие, наслышанные о красотах это: чудеснейшего уголка Западного Кавказа, самого отдалённого от моря населённого пункта курорта Сочи. Мечта эта достойна внимания и осуществима.

До Красной Поляны из Адлера около 60 км. В Красную Поляну летают рейсовые вертолёты и идут маршрутные автобусы (от аэропорта Сочи). В южной част поселка, недалеко от бензозаправки возвышается здание учебного комплекса МЧС. Пришлось зайти туда, чтобы сделать отметку в маршрутной книжке об изменении маршрута. В двух километрах выше находится посёлок Эсто-Садок к которому относится, в плане его характеристики, всё сказанное выше. В черте посёлка Эсто-Садок в долине р. Ачипсе проходит граница КБГЗ и расположен кордон Лаура, сам же посёлок относится к территории Сочинского национального парка. На границе заповедника «Газпром» возводит гигантский горнолыжный комплекс с шестью линиями канатной дороги и таким же количеством трасс. Строят комплекс турки. В результате их деятельности, по нашим представлениям, юго-западные склоны хребта Псехако просто изуродованы.

пос. Эсто-Садок — кордон Лаура

У поворота на этот комплекс, расположенный на левом берегу реки Ачипсе и остановились наши «Газели». Дальнейший проезд был не возможен, дорогу перекрывал шлагбаум, так началась пешеходная часть маршрута. По сохранившей местами асфальт автомобильной дороге (на всех картах эта дорога отсутствует) за 45 мин., двигаясь вверх по правому берегу реки Ачипсе, мы достигли границы кордона Лаура. На ночлег остановились на оборудованных его гостями площадках в буковом лесу, дров пока много, поэтому готовили на костре. Воду брали из реки, хотя работники кордона из-за строительных работ на «газпромовской» базе предпочитают пользоваться своим колодцем.

Читайте также:  Мутная река с грязной водой

8 августа. Кордон Лаура — хребет Пихтовый.

Кордон Лаура — хребет Пихтовый

Вечером предыдущего дня группа была разделена на две части: девушки с заместителем руководителя оставались в лагере, так как им нагрузки были противопоказаны, а другая часть готовилась относить заброску. Вышли рано утром в 7 часов, и через 300 м движения вниз по течению реки Ачипсе (Лаура) перешли её по автомобильному мосту и продолжили путь вдоль реки вверх по течению, мимо таблички «Проезд запрещён» по грязной автомобильной дороге. Через 5 мин достигли места слияния рек Ачипсе и Лаура и продолжили движение уже по левому берегу реки Лаура. Моста, обозначенного на карте, больше нет. Через 20 мин от выхода из лагеря дорога приближается к руслу реки и несколько раз пересекает его. Сначала мы пытались идти по левому берегу, но из-за зарослей кустов были вынуждены спуститься к воде и периодически мочить ноги, т.к. русло разбито автомобильной колеёй и ям довольно много, притом что река здесь довольно мелкая (не более 20см).

Примерно через 1 час пути от места слияния рек дорога окончательно уходит на левый берег и ведет нас сквозь тернистый лиственный лес наверх, плавно набирая высоту, закладывая большие петли серпантина. Основное направление нашего движения восток. Через 2 часа движения от реки вышли к единственной, на наш взгляд, пригодной для организации бивуака площадке, там много безлюдных балаганов. На карте они обозначены как урочище Батальон (объяснить название лесники на кордоне нам не смогли). Воду можно брать в ручье чуть выше поляны с балаганами. После обеда продолжили путь в прежнем направлении. Шли уже медленнее (сказывается усталость и трудности процесса акклиматизации). Выше балаганов начинаются участки хвойного леса, давшие этому хребту название. Пройдя ещё около 2 часов, мы встали на ночлег на немного покатой поляне. Вода внизу в 50 м, в ручье. Дров много.

Женская часть группы, во главе с заместителем руководителя, попыталась совершить акклиматизационный выход к Хмелевским озерам из долины реки Ачипсе. Отойдя от кордона Лаура на 300 метров выше по течению по правому берегу, они стали подниматься по склону вверх в южном направлении, но разозлили лесных ос, которые немедленно прекратили их попытки и заставили вернуться в лагерь залечивать раны…

9 августа. Ур. Медвежьи поляны — пер. Медвежьи ворота — пос. Эсто-Садок — кардон Лаура.

КМ — 15,5 (в зачет 11,5)

Ур. Медвежьи поляны — пер. Медвежьи ворота

Выйдя в 7часов со стоянки продолжили движение вверх по дороге в прежнем направлении, через 30 мин. достигли большой плоской поляны рядом с квартальным столбом (слева походу с трудом можно разобрать сохранившиеся цифры 16, 17, 25. Высота 1620м.). На поляне следы кострища, стоянок, но за водой надо ходить вниз к месту нашего ночлега. От квартального столба вверх уходит хорошо набитая тропа, а автомобильная дорога остаётся внизу. Продолжили движение по тропе, которая резко уходит вверх по пихтовому лесу (крутизна местами до 25 градусов), в её начале сохранились следы транспортировки леса, через 30 мин достигли зоны криволесья, ещё через 32 мин вышли в зону альпийских лугов. Тропа раздваивается: правая уходит в лес на юг к пихтовой поляне, левая чуть выше зоны леса через рододендроны по отрогу в направление СВ — В вдоль истоков реки Бзерпия приводит к, так называемому, карнизу — перевалу Медвежьи ворота (от границы зоны леса 50 мин) (фото 1, 2, 3, 5). Перед карнизом тропа вновь раздваивается. Основная идёт на восток и вверх на южный гребень, а северо-восточная ныряет вниз, пересекает ручьи и выводит на карниз (крутизна не более 20 градусов). Перевал Медвежьи ворота (н/к, 1890 м) ярко выраженного долинного типа, соединяет на севере долину реки Уруштен, на северо-востоке долину реки Пслух с долиной реки Лаура и реки Мзымта (фото 4).

пер. Медвежьи ворота — кордон Лаура

Заброску отнесли и спрятали в камнях в 1.5 километрах севернее карниза, практически на перевале Псеашха. Перевал Псеашха (н/к, высота 2014), соединяет верховья р. Уруштена с долиной р. Лаура (через Медвежьи ворота) и с верховьями реки Пслух. Есть тур. Перевал травянистый, ярко выраженный образец (как написано в одной туристской книге) перевала долинного типа. Дополнительным ориентиром места заброски является находящийся в 300 метрах сломанный осадкомер, за которым начинается небольшое повышение. При желании на травянистых площадках урочища можно разбить много палаток, но ближайшие дрова есть только в верховьях реки Пслух. На обратном пути до места ночлега дошли за 1.5 часа, затем, пройдя по пути подъёма ещё 30 мин на четвёртой от упомянутого выше квартального столба поляне мы по старой дороге ушли на юг немного набирая высоту (крутизна около 5 градусов). Через 30 мин дорога в заболоченном участке теряется. Начали спускаться по травянистому склону без тропы. Лес смешанный (берёза, пихта, бук, граб) негустой. И уже через 15 мин после заболоченного участка мы вышли на старую дорогу, по которой дальше двигались в направление запад — юго-запад. Движение осложняется заваленными деревьями, да и заросли ещё неспелой ежевики создают дополнительные трудности. За 1час мы дошли до хорошо накатанной дороги, если идти по ней влево (на восток) то через 15 мин можно выйти к пасеке (высота 900 метров), в 100 метрах перед которой оборудованный родник, если направо, то через 1 час пути — в Эсто-Садок

Прейдя по бревенчатой кладке мелкий ручей, мы оказались в зоне стройки спортивно-туристского комплекса Газпрома, пройдя мимо забора стройки около 1.5 км, мы вышли к мосту, где вчера начинали свой путь. Спускаться вдоль строящейся канатной дороги мы не рискнули, так как дождик сильно размыл склон, а из-за низкой облачности видимость была метров 50, не более, и мы предпочли спускаться по знакомому нам по прошлому походу пути. В лагере наш ждал обед и покусанные осами девушки.

10 августа. Кордон Лаура — пер. Колхидские ворота — Асмановы балаганы.

Кордон Лаура — пер. Колхидские ворота Выход мы попытались сделать ранним, но после забегов за заброской это было нелегко. Вышли в 7.30, дежурные встали в 6.00 (раньше ещё очень темно, так как стояли в лиственном лесу) Через 15 мин движения по грунтовой дороге в СЗ направлении подошли к переправе в месте автомобильного брода, в ранние часы её можно легко осуществить (ширина реки около 5 м) по камням. Продолжили движение вверх по течению по грязной грунтовой дороге уже по левому берегу реки Ачипсе. Лес смешанный, довольно густой и нам было даже немного прохладно. Спустя 50 мин от начала движения, перейдя ручей по камням, прошли мимо поляны с развалинами кордона, где разумеется есть площадки для ночлега. Через 5 минут первый левый приток реки Ачипсе река Ассара, а ещё через 15 мин движения вместе с дорогой начали набирать высоту, и через 2 часа от выхода достигли 3-го притока — реки Рудовая (фото 6). Чтобы переправится через реку, не замочив ног, пришлось потратить время на поиск пути. Чуть выше дороги (в 15 м) река Рудовая разливается на несколько рукавов, где мы перешли без проблем. За рекой дорога немного набирает высоту и выводит через 150 м к нежилым домам, фактически это последнее пригодное место для стоянки до пер. Колхидские ворота. Далее дорога идет серпантином и уходит от русла Ачипсе, через 1 час доходим до 4-го левого притока — реки Туровая, в верховьях которой виден эффектный водопад (фото 7). Эту реку, как и все предыдущие без проблем прешли по камням, осуществляя самостраховку ледорубом или лыжными палками.

Пообедав на другом берегу, по круто уходящей вверх дороге за 1ч 47 мин от переправы доходим до сгоревших развалин сарая рядом с деревом с надписью «река Берёзовая» (фото 20) это и есть седловина пер. Колхидские ворота н/к (высота 1790). На пологих площадках рядом с дорогой три года тому назад мы встали на ночлег. Источник воды находится в 200 метрах ниже (ручей вытекающий из металлической трубы). Следует обратить на то, что на широко распространенных в Москве картах Краснодарского Края масштаба 1:50000 обозначена нижняя автомобильная дорога, которая на самом деле отсутствует.

пер. Колхидские ворота — Асмановы балаганы

Теперь же, пытаясь обхитрить работников заповедника, мы решили во что бы то ни стало дотянуть до Асмановых балаганов, продолжили движение по автомобильной дороге в северном направлении, (через 150 метров прошли мимо развалин охотничьего домика министра обороны СССР Гречко, где есть покатые площадки с оборудованным кострищем) через 1 ч. 35 мин движения резко набирая высоту, выходим к верхней границы зоны леса. Пройдя по автомобильной колее в зоне альпийских лугов 15 мин. встаём на ночлег недалеко от поворота остатков дороги на запад и ответвления тропы (фото 7). Восточнее можно обнаружить руины кошары, южнее, у остатков осадкомера площадки более пологие. За водой ходить пришлось далеко, около 10 мин. вверх по тропе, которую набираем из ручья, вытекающего с левого борта цирка, по сравнению с прошлым нашим походом за водой пришлось спускаться аж на 200 метров по руслу ручья от дороги. И если бы мы предусмотрительно не запаслись водой с вечера, то остались бы утром без завтрака, поскольку ручей утром пересох. Решаем готовить на газу. Если бы мы поднялись выше, то через 20 мин могли встать по левому борту на слегка покатой полке, где можно поставить до пяти палаток, но из-за дефицита воды это вариант был исключён.

Комментарии руководителя: Следуя формальной логике, двигаясь по автомобильной дороге от Колхидских ворот к Асмановым балаганам мы совершали траверс ГКХ, который естественно следует оценить как н/к

11 августа. Асмановы балаганы — пер. Майкопских туристов — пер. Асманов — пер. Колхидские ворота.

Км 7.7 (в зачёт 3.7)

Асмановы балаганы — пер. Майкопских туристов

Начало нашего пути проходило по уже упомянутой автомобильной дороге. За полтора перехода мы сумели выйти к характерному месту на склоне ГВХ, напоминающему сужение горлышка бутылки. От него, двигаясь в прежнем северо-западном направлении, вышли к поясу старых разрушенных скал. отделяющих нас от цирка перевала Майкопских туристов (фото 9, 10, 11 от 2003 года photoshop). Преодоление этого скального участка (крутизна 15 град) заняло около 10 мин и не потребовало никаких дополнительных мер обеспечения безопасности, кроме самостраховки ледорубом. Обойдя снежник справа по ходу, мы начали подъем, почти «в лоб» по мелко и средне-осыпному склону с большим количеством выглядывающей из-под камней травы. Перевальный взлет длиной 300 м, крутизна которого в верхней точке приближалась к 25 град, преодолели за один переход. Каски надевали скорее из предосторожности. Подъем на седловину от места ночлега занял менее 2,5 часов и, скорее всего, может быть квалифицирован как некатегорийный. Перевал Майкопских туристов (сн-осп, 1А, 2500 м) соединяет верховья реки Киши и верховья реки Березовая, расположен между г Чугуш и безымянной высотой 2778.3 м (фото 15, 16). Седловина перевала — ярко выраженное хорошо заметное широкое понижение в хребте. Тура не обнаружили. Путь прохождения со стороны р. Ачипсе до верховьев р. Киша занимает не более 2ч 30 мин, в обратную сторону примерно 2 ч.

Пер. Майкопских туристов — пер. Асманов

Начали спуск прямо с седловины вниз, сначала по снежнику крутизной 25-30 град, осуществляя самостраховку ледорубом, а, пройдя по нему около 200 м, начинаем пересекать выполаживающуюся часть цирка в направлении восток — юго-восток. Справа по ходу открываются два кулуара: первый, наиболее узкий — это ложная седловина перевала Асманов, подъем к которой на гребень ГВХ вызовет затруднения из-за большой крутизны верхней части, визуально оцененной выше 35 град, и возможности камнепада. Наш путь идет по второму кулуару (фото 14 от 2003 года photoshop). В этом году длина снежного покрова несколько меньше, чем 3 года тому назад, и первые 100 м мы прошли по средне-осыпному склону. Затем вышли на зафирнованный снег, по которому 100 м прошли с самостраховкой ледорубом, выбивая ступени, затем были вынуждены организовать перильную страховку. Первый участник с нижней командной страховкой, осуществляемой через ледобуры, поднялся наверх и закрепил веревку за ярко выраженный скальный палец в правой части седловины (фото 13 от 2003 года). 50 метров перил мы преодолевали с самостраховкой. Перевал Асманов (сн-осп, 1Б ) соединяет верховья реки Ачипсе и верховья р. Киша. Расположен между высотами 2778.3 и 2702. Седловина перевала Асманов хорошо заметна, так как восточной ее границей является уже упомянутый палец, а северо-западной — полуразрушенный скальный массив с нависающей над снежником полкой (4 года тому назад первопроходцы из-за разрывов в снежном покрове спускались с нее дюльфером) (фото 12 от 2003 года). Крутизна склона была не более 30-35 град, однако наибольшую трудность в нашем случае составлял именно твердый снежный покров, более твердый, чем на только что пройденном перевале Майкопских туристов. Наверное, это можно объяснить скальным обрамлением этого участка склона. Участок перильной страховки длиной 50 м мы проходили с самостраховкой прусиком, последний участник поднялся наверх через 1 ч 40 мин после начала работы группы. При прохождении перевала из долины реки Киша путь займёт примерно 2 ч 30 мин, в обратном направлении примерно на 40 мин больше.

пер. Асманов — пер. Колхидские ворота

Собравшись наверху, мы прошли траверсом 150 м и подошли к скальному участку, разделяющему цирки наших перевалов. По некрутому травянистому склону, за 20 мин от начала движения мы дошли к месту поворота к перевалу Майкопских туристов. Дальнейший путь вниз занял менее часа. Мы уже начали радоваться успеху нашего авантюрного мероприятия, как судьба преподнесла нам новый сюрприз. На одной из виденных нами вчера машин путешествовал сын директора заповедника, которого не интересовало ни наличие у нас разрешения, ни наши дальнейшие планы. Однако он решил вызвать оперотряд для борьбы с нарушителями режима. Мы долго объясняли подъехавшим операм их автомобиль (фото 17), что наш путь не будет проходить по долине реки Киша, как мы и обещали, однако уже само посещение нами урочища Асмановых балаганов было квалифицированно ими как грубейшее нарушение. И наши ссылки на то, что мы новый вариант маршрута зарегистрировали у спасателей, были для них неубедительны. Пока шли телефонные переговоры с начальником охраны о том, какая точка нашего маршрута являлась для нас уже запретной, мы были вынуждены быстро уничтожить улики (фото и видео материалы о нашем посещении перевалов Асманов и Майкопских туристов). У нас забрали маршрутные документы и велели явиться за ними после прохождения следующей части маршрута. А пока, несмотря на приближающуюся ночь, потребовали спуститься вниз до Колхидских ворот (фото 18). Наша унылая группа дотянулась до них за 30 мин. Лагерь был разбит на хорошо раскатанном повороте дороги, на месте сгоревшего туристского приюта (фото 19). Его развалины служили нам дровами, за водой ходили на 200 м ниже по дороге к роднику.

12 августа. пер. Колхидские ворота — Траверс ГВХ — Первый левый приток реки Березовая.

пер. Колхидские ворота — Траверс ГВХ до первого левого притока реки Березовая

Место нашего ночлега менее всего располагало к приятному отдыху на дневке. Домик для отдыха, построенный работниками заповедника, в очередной раз спалили. И его останки годились разве что на дрова. Кроме этого, как мы уже убедились, по автомобильной дороге ездили достаточно часто. Более того, работники оперотряда требовали, чтобы мы убирались подальше отсюда. Поэтому вместо дневки мы были вынуждены начать движение. Исходной точкой нашего пути служила табличка с указателем: река Березовая (фото 20). Спустившись по хорошо набитой тропе вниз метров на 30, мы увидели хорошо сохранившийся со времен нашего прошлого похода схрон спецназовцев. Чуть ниже него мы повернули налево по ходу и стали двигаться в юго-западном направлении сквозь негустой смешанный лес, ориентируясь на фрагменты тропы. Высоту набирали постепенно, крутизна первоначального подъема не превышала 15 градусов. В течение часа мы шли без резкого сброса и набора высоты. В том месте, где водораздел между первым и вторым притоком реки Березовая начинает уходить вправо походу, на запад мы изменили наше направление на южное и, хотя и потеряли фрагменты тропы, через 5 мин спустились по травянистому склону крутизной 15 градусов к первому правому притоку реки Березовая. Хотя поляна на его берегу была немного покатой и заваленной деревьями, мы решили здесь сделать полудневку

Комментарии руководителя: мы решили устроить полуднёвку так как в дальнейшем нам предстоял траверс и мы бы удалялись от воды. Тем более что некоторые участники похода жаловались на недомогание. Следующий день подтвердил правильность сделанного выбора. Дров на поляне было много, воду брали из ручья. Данный участок траверса, если руководствоваться рекомендациями по оценке препятствий в пешеходном туризме следует оценить, как 1А, так как большая часть участка пути представляла собой легко и среднепроходимый лес, крутизной около 20 град

13 августа. Первый левый приток реки Березовая — Траверс ГВХ до вершины 1920 — Водопады в истоках реки Березовая.

Первый левый приток реки Березовая — Траверс ГВХ до вершины 1920

С выходом с места ночлега мы решили не спешить, хотели, чтобы подсохла трава. И начали свое движение в 8 часов. Сначала мы были вынуждены пройти 200 м низ по течению ручья (фото 21), так как «лобовой» путь напротив места стоянки был затруднителен. Но и более пологий участок берега, покрытый влажной травой и лопухами, скрывавшими камни, требовал от нас самостраховки ледорубом , а иногда и движения на 3 такта. Собравшись через 20 мин на водоразделе, мы начали движение через густой смешенный лес с преобладанием хвойных пород (ген.азимут 210). Движение облегчали фрагменты тропы. Спустя 40 мин характер пути меняется — склон становится уже и круче(свыше 20 градусов). Еще через час на пути нам пришлось, для того чтобы продолжить движение по гребню ГВХ, повесить 30 м перил, закрепив их за толстое дерево, и использовать их в качестве дополнительной точки опоры (фото 22). Идти было трудно, ветви деревьев практически сплелись друг с другом, и мы либо подныривали под них, либо раздвигали. Спуститься ниже гребня практически невозможно. Такой участок тянется свыше 600 м. У места, где начинается плоский водораздел между правыми притоками р. Ачипсе, мы спустились немного вниз и шли траверсом, ориентируясь на многочисленными отметки, сделанные нашими предшественниками на деревьях. Разведка показала, что на водоразделе есть относительно ровные площадки, где можно оставить до 7 палаток, правда за водой ходить весьма далеко, да и то это пока еще не ручей, а водокап. Примерно через 40 мин от начала первой маркировки на деревьях мы вновь возвратились на гребень. Здесь начинается самый высокий участок нашего траверса (фото 23). Рододендроны и прочий кустарник уже внизу, над головой только небо, а узкий гребень (ширина не более 1м) заставлял думать, за что бы схватится. Итак, используя гимнастическую страховку и элементы свободного лазанья по лёгким скалам, мы достигли плоского каменистого возвышения (вершина 1920). До этого участка с места стоянки мы шли 3 ч 20 мин.

Читайте также:  Каким рекам характерно снеговое питание

Вершина 1920 — Водопады в истоках реки Березовая

Дальше снова заросшие участки (крутизна склона не более 20 град, фото 24). Пройдя около 15 мин от вершины, продираясь сквозь стоявшие стеной деревья и кустарники, мы спустились на пологую часть водораздела между правыми притоками р. Березовая. Мы приняли решение искать варианты спуска вниз: вода давно кончилась, мы в пути уже 6 часов (очень много времени приходилось тратить на разведку и расчистку пути, поэтому общее рабочее время столь велико), а в тени +29 и у нас возникли подозрения, что следующие 1.5-2 км траверса по более крутому гребню могут нам обойтись слишком дорого. Исходной точкой спуска в долину р. Березовая, по которой мы хотели продолжить наш путь наверх, было понижение в гребне ГВХ. От этого места, надев каски, мы стали спускаться по высохшему руслу ручья (крутизна не более 15 гр.). Идти было неудобно, так как в целях безопасности мы передвигались практически на корточках, упираясь руками в стенки русла. Так мы преодолели первые 300 м за 1 час (фото 25). Затем можно было уже идти в полный рост, но земляное покрытие желоба сменилось каменистым, а потом появилась вода. Пришлось разбиться на группы, и идти, соблюдая между ними большой интервал. Спустя 30 ми спуска мы уперлись в первую устьевую ступень, и русло нашего ручья приобрело каньонообразный характер. Спустя 7 мин — вторая устьевая ступень. Обе ступени преодолевали, применяя навыки свободного лазания, снимая рюкзаки (фото 26 photoshop). Спустя 2 часа мы оказались у р.Березовая, но дальнейший путь оказался затруднителен: мы умудрились попасть посередине между двумя водопадами. Приняли решение встать здесь на ночлег на травянистой и немного сыроватой поляне (фото 27). По причине тесноты предпочли костер не разводить и готовили на газу. Эти неудобства компенсировались потрясающей возможностью принять душ под струями водопада и искупаться в образованных ими ваннах.

Комментарии руководителя: Участок траверса до вершины 1920 классифицировать, руководствуясь современными рекомендациями туристов пешеходников достаточно сложно. Нам встречались участки труднопроходимого леса (2А), а перепутанные лианами низкорослые берёзки представляли такое же препятствие как и кедровый стланик (2Б?), однако являли собой локальный, а не протяженный участок. Если пользоваться характеристиками гребня, то участки лёгких скал проходили с индивидуальной страховкой, однако нам встречались участки длиной до 100 м с крутизной около 30 град и нам даже пришлось один раз повесить 30 м перил, что может быть расценено как коллективная страховка. Что же касается движения по притоку, то скорее всего из-за короткого участка требовавшего элементов свободного лазанья, составлявшего менее четверти пути и, вероятно, препятствие в целом можно классифицировать, как 1А (или 1А с элементами 1Б).

14 августа. Верховья реки Березовая — перевал Восточный Ачишхо — Верховья реки Ачипсе (водопад Два брата)

Верховья реки Березовая — пер. Восточный Ачишхо

Так как обойти водопад не представлялось возможным, мы были вынуждены, двигаясь в восточном направлении, подняться на 200 метров выше места нашей стоянки, и затем, пользуясь звериной тропой, продираясь через заросли клена и лавровишни, двигаться траверсом по правому борту долины вверх по течению истока реки Березовая, постепенно сбрасывая высоту. Примерно через 20 мин мы нашли удобный спуск к реке крутизной 15 град и сумели перейти ее по камням выше верхнего водопада. Дальнейший путь по правому берегу был затруднен: высокая трава, скрывающая камни, повышающаяся крутизна и через 500 м каньонообразый участок. Двигаясь по левому берегу реки, мы сумели обойти зону криволесья и спустились на пологую травянистую слегка заболоченную террасу. Тропы, спускающейся горы Зеленой, обнаружить не удалось, и мы старались ориентироваться на ярко выраженную седловину перевала Ачишхо. За два часа пути, оставляя слева по ходу старые стоянки, мы вышли к большому снежнику. Крутизна подъема на этом участке не превышала 15 град, однако заболоченность грунта заставляла идти через рододендровые заросли, что было весьма утомительно. Погода в очередной раз преподнесла нам сюрприз: изнурительная жара сменилась дождем — и мы решили переждать его у снежника. Потеряв, таким образом, много времени, мы отказались от посещения массивов горы Зеленая и горы Ачишхо (фото 28) и решили двигаться в сторону Хмелевских озер, тем более что вопрос об условиях нашего дальнейшего пребывания в заповеднике еще не был решен, а связаться с оперотрядом по телефону не удавалось. Дождь кончился, и почти сразу же выглянуло солнце. Мы приняли решение идти сразу к верховьям реки Ачипсе и стараться максимально близко подойти к Красной Поляне. Южнее высоты 2211 м находится ярко выраженная характерная травянисто-осыпная седловина, через которую и пролегал наш путь (фото 29). За 30 мин мы пересекли, двигаясь в восточном направлении, наш снежник и поднимаясь по левому борту неярко выраженного цирка (снег, средняя осыпь, крутизна не более 20 град, самостраховка ледорубом) вышли на широкую седловину

Перевал Восточный Ачишхо — Верховья реки Ачипсе (водопад Два брата)

Перевал Ачишхо Восточный (травянисто-осыпной, н/к, название неофициальное, услышанное от работников заповедника) расположен между вершинами 2211 и 2159 в хребте Ачишхо и соединяет долины левого истока реки Березовая и правого истока реки Ачипсе (фото 30, 31). Прохождение перевала в любую сторону от долины до долины занимает около одного часа. На седловине можно поместить целый туристский городок, однако источников воды, кроме снежников на подъеме, мы не нашли. Там также находится несколько туров, остатки загона для скота. Далее на восток ведет хорошо набитая тропа маркированная туриками. Спуск не вызывает никаких трудностей, через 30 мин движения по склону, крутизна которого не превышала 30 град, мы вышли на широкую травянистую устьевую ступень истока Ачипсе. Продолжили движение по ее левому борту и через 10 мин хода, оставляя слева поломанные осадко- и снегомеры, перешли на правый берег. Предостерегаем любителей срезать путь от поисков перевальной точки в правом борту долины: намучаетесь на спуске — так показали визуальные наблюдения следующего дня. Дальнейший путь по хорошо набитой тропе через 25 мин некрутого спуска 15-20 град вывел нас к сильно замусоренным стоянкам популярного экскурсионного объекта: двум водопадам, которые в путеводителе носят название: Два брата. Время пути от седловины 1 ч 20 мин. Немного убрав мусор, мы встали на ночлег на самой восточной стоянке. Поскольку дрова уже хорошо выбраны, мы предпочли готовить на газу (фото 32).

15 августа. Верховья Ачипсе — Хмелевские озера — Поселок Красная Поляна — Эсто-Садок.

Верховья Ачипсе — Хмелевские озера

За 30 мин движения по тропе, начинающейся сразу за местом нашей стоянки, двигаясь сквозь сосновый лес, мы пересекли водораздел между первым и вторым правыми истоками реки Ачипсе (генеральное направление — восток). Дальнейший путь проходил уже вне зоны леса почти до самой метеостанции. Достигнув русла ручья второго истока, мы в течение 20 мин поднимались вдоль него вверх по его правому берегу (направление — юг), а затем у развилки троп поменяли направление нашего движения на восточное. Еще через 20 мин мы прошли мимо озер, рядом с которыми расположены многочисленные стоянки. Сооружения метеостанции, где, по словам работников оперотряда, расположены подзорные трубы для наблюдения за заповедником, мы не увидели, вероятно, из-за сильного тумана. Дальнейший путь проходил в прежнем восточном направлении; ориентиром служила голубая маркировка. На ответвление троп уходящих на юг мы не обращали внимания, следуя советам работников ПСС. За время, которое пройдет после нашего похода местность может сильно измениться. Мы шли по границе национального парка и заповедника, и со стороны парка активно прокладывались новые дороги, и вырубался лес. Наткнувшись на новую дорогу, мы менее чем за один час дошли до кафе и сильно обмелевшего и совсем не привлекательного одного из Хмелевских озер.

Хмелевские озера — Эсто-Садок

Работники заповедника ранее советовали нам вариант спуска от Хмелевских озер по водоразделу Мзымты и Ачипсе к кордону Лаура, однако из-за сильного тумана мы предпочли не рисковать и выбрали путь более простой, но и более утомительный: спуск по автомобильной дороге, уходящей от Хмелевских озер в южном направлении. Через 10 мин движения мы прошли КПП Национального парка; выходящие из его пределов туристы не вызвали у контролеров никакого интереса: их внимание было приковано к многочисленным машинам, которые на огромной скорости несли наверх любителей горной экзотики. Менее чем за час спуска по автомобильной грунтовой дороге мы вышли к обзорной площадке. Туман немного рассеялся, и можно было еще раз бросить взгляд сверху на долину реки Мзымта. Пройдя 10 мин, мы нашли первый с начала спуска от КПП чистый ручей, еще через 5 мин хода находится оборудованный для автомобилистов источник. Через час от источника дорога раздваивается: правая ведет в поселок Красная Поляна к учебному центру МЧС, левая через стройку — в поселок Эсто-Садок. Свернув на левую дорогу, мы за 30 мин дошли до его восточной окраины и продолжили путь уже вдоль шоссе, пройдя мимо магазина сувениров и музея эстонского писателя, и остановились на ночлег рядом с КПП КБГЗ на левом берегу Мзымты. Поскольку там часто останавливаются люди для отдыха и купания, место нашей ночевки можно рассматривать как оборудованную стоянку. Воду рискнули брать из реки и не ошиблись. Чтобы не привлекать внимание вечером костра не разводили. Эта мера предосторожности оказалась излишней: местных жителей мы совсем не интересовали.

16 августа. Дневка.

В течение дня погода снова преподнесла нам сюрприз: на этот раз ярко светило солнышко, но не было испепеляющей жары. Мы купались и стирались, а главное сумели достигнуть компромисса с оперотрядом. Дело ограничилось составлением протокола, разрешением продолжения нашего маршрута, а вопрос о штрафе предлагалось решить 24 августа, то есть на следующий день после нашего отъезда в Москву.

17 августа. Поселок Эсто-Садок — Долина реки Бзерпия.

Поселок Эсто-Садок — Долина реки Бзерпия

Перейдя по автомобильному мосту на правый берег реки Мзымта, а затем по такому же мосту на левый берег реки Ачипсе, мы продолжили свой путь через стройку спортбазы Газпрома. Один из строителей оказался русским, более того бывшим туристом, и он отсоветовал нам повторять путь первых дней, когда мы относили заброску к Медвежьим воротам. По его совету мы вышли к строящейся линии кресельного подъемника, проходящей вдоль первого по ходу левого притока Ачипсе. Всего до конца канатной дороги 19 опор (фото 33). Путь проходил как по серпантину тракторной дороги, так и вдоль опор канатки в зависимости от крутизны склона, которая не превышала 20 град. Движение было осложнено жарой и отсутствием воды в верхней части подъема (ручей или пересох, или был засыпан строителями). Подъем от русла до верхней площадки подъемника занял 2,5 часа (фото 34). С большим трудом разобравшись в хитросплетениях автомобильных дорог (часть нашей «старой» дороги была уже срезана и перекопана), мы сумели продолжить наш путь (спасибо GPS). После водопоя у оборудованного строителями источника мы вновь столкнулись с сюрпризами погоды, которая стремительно ухудшалась, а где-то высоко в горах уже гремел гром. Пройдя по дороге еще час, мы остановились на ночлег на второй возможной стоянке, которая была немного поката. Наш выбор был продиктован стремлением как можно ближе подобраться к началу подъема на перевал Медвежьи ворота. За водой ходили к ручью, расположенному в ста метрах ниже по дороге, русло которого было выложено кирпичами. Дров достаточно. Вечером в горах шел дождь, у нас же было сухо и ясно.

18 августа. Место ночевки — Перевал Медвежьи ворота (1890 м, н/к) — Перевал Псеашха (2914 м, н/к) — Верховья реки Пслух.

Км 8км (в зачёт 1.5)

Место ночевки — пер. Медвежьи ворота (1890 м, н/к)

Продолжили наш путь по старой автомобильной дороге и, двигаясь почти без набора высоты, за один переход достигли небольшой поляны. Слева по ходу, у мало заметного ветхого квартального столба (цифры уже стерлись) начинается тропа, идущая по старому волоку, оставленному лесозаготовителями. Если пройти по дороге еще 1,5 км можно достигнуть заболоченного урочища Пихтовые поляны. Оттуда, от балаганов тоже есть тропа к Медвежьим воротам, но ей пользуются реже, так как машины не всегда могут преодолеть грязь. Нам тоже хотелось скорее наверх, тем более что этот путь был нам уже знаком. По хорошо набитой тропе, идущей сквозь негустой елово-пихтовый лес, крутизна подъема не более 20 град, на отдельных участках пришлось осуществлять самостраховку ледорубом (как они там коней водят непонятно), за один час мы вышли к верхней границе зоны леса. У черных каменных плит, где сохранились следы старого кострища, к нашей тропе присоединяется та, которая вела с Пихтовых полян. В целом наш путь совпадал с ранее описанным, но, по причине уже прошедшей акклиматизации и почти пустых, рюкзаков мы шли значительно быстрее. До Медвежьих ворот (фото 35)мы дошли за один час, вместо полутора.

пер. Медвежьи ворота (1890 м, н/к) — пер. Псеашха (2914 м, н/к) — верховья реки Пслух

Немного отдохнув на седловине, с ужасом наблюдая окружавшие нас черные тучи, мы побежали за заброской (фото 36), оправив часть людей ставить лагерь на правом берегу истока реки Пслух. Это место хорошо заметно, земля сильно вытоптана, оборудовано кострище (20 мин хода от домика на седловине перевала Медвежьи ворота). Забрав заброску, мы пришли в лагерь. Остаток дня был посвящен борьбе с непогодой и разбору продуктов. В этот день дул самый холодный и сильный северный ветер. Те участники, которые не боялись промокнуть и замерзнуть, отправились пастись на чернично-опасный склон. При условиях малого количества дров наше место пребывания трудно считать комфортным, хотя для готовки на костре в близлежащем криволесье найти топливо довольно легко.

19 августа. Верховья реки Пслух — подход под перевал Строителей.

ЧХВ 2 часа 10 минут.

Верховья реки Пслух — подход под пер. Строителей

От места ночлега (фото 37), перейдя по камням на левый берег реки Пслух, мы начали движение по хорошо набитой тропе, ведущей через рододендроновые заросли, постепенно набирая высоту и уходя выше зоны леса (крутизна склона не более 15 градусов). Тропа маркирована каменными туриками. Через 1 час движения мы спустились к ручью, вытекающему из цирка перевала 75 лет КБГЗ. Здесь мы приняли решение отказаться от прохождения этого перевала: уж слишком » вертикальной» показалась нам долина этого ручья, а погода заставила думать о скором дожде. Более того, неожиданно небольшую травму получил один из участников, и более часа у нас ушло на лечебно-профилактические мероприятия. Итак, мы решили идти к перевалу Строителей, который ниже первоначально запланированного, да и по информации, полученной от сочинских туристов, под перевалом можно заночевать. Перейдя по камням на левый берег ручья, мы продолжили путь наверх, траверсируя левый борт долины Пслух. Через 5 минут от начала подъема мы прошли мимо кострища с площадками под 2-3 палатки. Еще через 30 минут (1 час 30 мин ЧХВ) мы спустились к следующему притоку реки Пслух и начали свой путь по его долине, переходя с берега на берег. Сильная облачность скрывала от нас наш перевал. Тропа исчезла спустя 10 мин движения по долине, и ориентиром для движения служили только редкие турики. Далеко нам пройти не удалось — начался дождь и мы были вынуждены, не пройдя и часа по долине, остановиться на ночлег на неровно усыпанном камнями правом берегу. Дров нет, готовили на газу. Дождь с небольшими перерывами продолжался до 8 часов вечера.

20 августа. Верховья левого притока реки Пслух — Перевал Строителей (2800 м, 1Б) — Верховья реки Чистая.

Верховья левого притока реки Пслух — пер. Строителей

Утро. Мрачно и пасмурно. Ранний выход, запланированный вчера, пришлось отложить. Перевал был закрыт грязными, серыми облаками. В нашем положении еще одна отсидка могла привести к просто критическим для группы последствиям. Однако к 9 часам немного прояснилось, и мы ринулись в бой. За 20 минут, двигаясь в восточном направлении, перепрыгивая через мелкие ручьи по мелкой осыпи и травянистым полянам, выходим к началу снежного моста.

Источник

Поделиться с друзьями
Байкал24